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面子，比路权更硬；赌气，让秩序让位。

来源:原创作者:水土不服点击:次

真正的“强者”，不是固执耗下去，而是能微笑着抬下手，扭下车把，让路于人。文明出行并不是宏大叙事，而是在这些微小情境里的抉择。

“近日，广东一网友称，一名外卖小哥与骑电动车市民相遇，谁都不让谁，竟长时间在马路中间对峙。有网友称，从8月24日下午4时30分左右，一直僵持到晚上8时许。”
从网友晒出的照片看，两名骑行者一左一右“卡”在隔离桩边：一位低头刷着手机，另一位还戴着头盔跨在车上。车流在身后穿梭，路灯把僵持的姿势定格。网传他们从下午四点多对到晚上八点，这个细节尚待权威核实，但“谁都不让谁”的姿态已经让一条公共道路变成了私人擂台。

这不是两辆车的对撞，更是两种情绪的对撞。面子，比路权更硬；赌气，让秩序让位。从规则上讲，会车应减速、靠右、必要时停车让行，绝不能在车流中间长期占道。长时间堵在要道上，不只是“较劲”，已经对他人通行权和公共安全构成实质性侵害——救护车、公交车可能因此被耽误，更多人的时间被无端消耗。

把镜头拉远看，这场对峙也折射出城市中常见的几层张力：
►个体层面：把“让”当成输赢问题，忽视了“让路就是让自己脱身”的基本算术。
►行业层面：外卖骑手背后的时间压力与算法考核，容易把路权问题放大为情绪问题。
►城市层面：部分路口狭窄、非机动车道断头、标识不清，给“会车”制造了摩擦点。

治理上，既要纠错，也要补课：
►该罚就罚：对占道对峙、影响交通的行为及时处置、取证处罚，形成明确边界。
►优化路权：补齐非机动车道网，在易冲突点增设让行标识、减速带或“口袋式错车区”。
►平台减压：外卖平台完善“拥堵/特殊情况免责”，降低骑手的对抗性风险偏好。
►规则教育：把“会车礼让”的具体场景纳入驾培与社区宣传，让“先让一步”成为条件反射。
►公众介入：旁观不等于围观。遇到类似僵持，及时报警、劝离，比拍照上传更能止损。
真正的“强者”，不是固执耗下去，而是能微笑着抬下手，扭下车把，让路于人。文明出行并不是宏大叙事，而是在这些微小情境里的抉择。
城市的文明，不在喇叭声有多响，而在临门一脚的克制与体面。一厘米的退让，换来的是一公里的通畅；输掉一时的面子，赢的是所有人的时间与安全。道路不是擂台，礼让才是通行的“必修课”。
交通是一座城市的动脉，而文明，就是它的润滑剂。如果大家都能在这样的“卡点”里主动一点、让一步，马路会更畅通，社会也会更宽心。这一幕，最好还是让它只停留在照片里，而不要成为生活的常态。

(责任编辑：水土不服)

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