1、设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，决不让它关闭。
 ——只要门不关闭严实，列车绝不会开动。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。
 ——地铁车门在关上的时候有”咔嗒“的一声，就是车门锁死的声音。很多被夹住衣服、头发、包带什么的，都是因为太窄了，并没有影响车门锁死，所以仍然照常运行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住车门，车门是关不了的。
2、若不幸屏蔽门、车门都已经关闭，那么，屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手（下图）。不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外拉动把手，让屏蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。（屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车）
 如果不幸背对把手，也可以尝试在身后触摸到把手。从列车关门到开车有至少五秒的时间，如果没有慌乱，是足够反应的。
 ——大家可以平时注意观察一下把手的位置。【非紧急情况请勿使用！！】
 

屏蔽门内部，车门尚未关闭时，可以看到把手的样子。
 

半高安全门，同样有紧急把手。

作为站台上围观群众，应该立刻按动站台柱子上的【紧急停车按钮】。
 紧急停车按钮一般位于靠近车头和车位的站台两端立柱上
 ——建议平时可以有意识地关注紧急停车按钮在站台的什么地方，注意不要和火灾报警混淆，非紧急情况千万不要没事乱碰！；
 

作为列车上的乘客，应该立刻按动车厢中的乘客报警按钮或紧急开门栓。
 ——通常在门两侧或窗户上方，也有些在车厢连接处附近。
 ——部分列车里面是紧急停车闸或紧急开门栓（紧急开门首先会触发紧急停车）；有些列车里面是与司机通话报警。【非紧急情况切勿误触！】