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国内高速路网的日渐密集，高速路上驾车的机会越来越多，可伴随而来的是交通事故也层出不穷。高速路行车车速快、道路特性与普通公路不同，因此驾驶时除了常规的不能超速超载之外，还需要格外注意高速行车的33条铁律：
1、服务区外不停车
没有特殊情况，不要在服务区以外的地方停车。当发生故障确实需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上。返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯。如果因为故障和事故必须在行车道上停车时，立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方150米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯，车内乘员必须下车转移到右侧路肩上或者护栏外。 因高速公路全封闭，车速较快，随意停车很容易引发追尾事故。当你不小心错过高速公路出口时，千万不要犹豫不定，在高速公路停车、倒车或逆行，要果断地继续行驶，从下一出口掉头，一般高速公路二三十公里就有一个出口；一定要关注服务区的位置，一般高速公路50公里左右就有一个服务区，要及时在服务区停车加油、用餐、上卫生间，避免在路上违法停车。 如果碰到了必须要在高速路上停车（如，遇到突发交通事故），一定要提前看后视镜里有没有别的车，特别是大货车跟着你的时候，如果有的话请一定要提前减速并打开双闪提醒后车注意，给后方车辆留下充足的距离和时间减速。如果后方车辆总是按喇叭或者闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，这时候你要做的不是停车而是往紧急车道里开，哪怕被拍违章、哪怕车辆蹭伤，保命最重要。 根据国家高速路部门的统计，每年都会遇到在高速公路上停车，导致后方车辆刹车不及撞上前方的车辆的事故。这时候无论你的车获得过什么CNCAP还是NCAP的5星碰撞认证都没用了，几毫米厚的钢板在高速撞击下比我们用手戳穿一张A4纸还容易。 切记，请一定切记，高速公路上千万别没事儿停车，特别是你内急的时候也别想着趁周围没车停下来“方便”，没准就在刹那间有车杀到…… 2、爆胎稳住心情不要慌 有数据显示，爆胎是威胁高速行车安全最大的问题，如果超过160km/h以上发生爆胎，死亡率就是是100%。不过您不必太过担心，只要我们能按照限速驾驶的话就算高速路行驶发生爆胎事故也不是什么大事儿，但前提是千万别慌，下面是发生爆胎事故时的处理办法。 【1】全程双手握方向盘且一定不能打方向盘。 【2】爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车。 【3】如果情况允许可控请抽出手去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向盘。 【4】观察后视镜很关键。 【5】如果是高速路况下爆胎，车速低于100公里/小时后，可轻带刹车减速。 爆胎这事儿真的不常见，因此在突如发生的时候人的反应是最重要的，沉住气别觉得爆胎了就完蛋了，越乱想越容易出事儿。沉住气，按照我们上面说的办法一定能控制住局面，相信我，你能HOLD住的。 【6】如何防止高速中爆胎 在汽车行驶中，轮胎对于行车安全极为重要，尤其是高速行驶。高速行驶中爆胎导致的事故时有发生。那么，如何防止高速中爆胎呢？ 平时要注意轮胎的保养 经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候（如检查底盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或４Ｓ店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。 ②关注轮胎寿命 轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换。 ③养成检查胎压的好习惯 要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压，使其在正常范围内。 ④高速中防止轮胎温度过高 尽量不要连续太长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。 ⑤养良好驾驶习惯、控制车速 尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，控制车速。 ⑥有条件的可充氮气 氮气作为惰性气体，其防止轮胎升温的作用近年来被越来越多的驾驶者认可。但是目前市面上的氮气价格还比较高，普及有一定难度。笔者建议，常跑高速者有条件可以充氮气。 高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响，原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆胎很难彻底杜绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不可紧急刹车，要握住方向盘，慢慢把车速降下来。 当自驾游成为一种时尚汽车生活的时候，保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草。 3、不要迷信是“好车”就超速开车 “十次车祸九次快”这句话说的一点也没错，但恰恰国内有些司机就觉得自己开的是好车就什么都不管，高速上各种超车，看谁都不顺眼，逮谁灭谁，但殊不知自己的命就掌握在自己手里，你在各种秒杀别人的时候你自己可能就被自己秒杀了。 “十次事故九次快”，90%以上的重特大交通事故与超速有关。超速行驶是高速公路上最普遍也是危害性最大的交通违法行为之一，超速行驶使制动距离大大延长，处理危机时间大大缩短，遇到危险时往往措手不及。据了解，人在视野内感觉一个目标需要0.4秒，看清目标需要1秒，从感觉到反应最快是1.7秒，如按100公里/小时车速算，平均1秒前进距离是27.8米，1.7*27.8=47.26，即人从感觉到开始刹车已前进了50米。如果车速太快，则无法及时感知道路信息，不能对危险状况作出快速反应和正确处置；超速行驶容易使人疲劳。超速行驶时，超车机会增多，行车间距缩短，驾驶人心理和身体的能量消耗大大增加，容易造成疲劳；超速行驶影响车辆的安全性能。超速行驶加大了车辆的工作强度和运转负荷，加剧了机件的磨损，特别是会使轮胎温度升高而引发爆胎事故等。 不要迷信自己开的是好车就可劲超速，看看各种事故报告吧，无论是宝马还是保时捷甚至是号称最安全的沃尔沃都有因为高速超速导致严重事故的案例。老天不会因为你开的是百万级别的豪车就放过你，国家高速公路的最高限速是120km/h，刚才也说过，时速超过160km/h高速发生爆胎无论你是不是系安全带死亡率就是100%。另外，超速还会导致你的刹车距离大大提升，从而更容易引发追尾等严重的交通事故。 4、出行前检查/行驶中按时检查车况 上面说的爆胎也引到了这第四点，出行之前一定要检查好车辆的各项零件，比如轮胎；灯光；油液；雨刮器等等，别觉得麻烦，任何人在没遇到麻烦之前都会觉得之前做的准备是无用功，但真到用的时候发现没准备就傻眼了，全都一个个顿足捶胸，恨不得买后悔药吃下去。 在高速公路行车，一般行程较远，时间较长，车速较快，对车辆安全性能的要求也比较高，而且高速公路一般都远离城市，比较偏僻，车辆一旦在路上发生故障，维修起来比较麻烦，停在路上也比较危险，所以，一定要养成勤于保养车辆、上高速公路前认真检查车辆的习惯，确保车辆安全性能良好，防止“病”车上路。 要长途高速行驶一定要特别给车做好检查，尤其是轮胎，发现问题及时修补，没有它你车再好也开不动。另外，胎压也是需要我们时刻监测的，过低、过高的胎压都会对车辆造成安全隐患。 在高速路行驶超过2个小时司机就需要休息，调整状态。同样车也需要调整状态，并且可以利用在休息站休息的时候检查车辆的主要部位（如，轮胎、胎压、机油等），这样才能保证你在下一段旅行的时候的行车安全。 5、注意高速路交通标志和警示标示 你有没有关注过高速公路路旁设计的警告标示？比如“此处是事故多发路段，请慢速行驶”，别觉得这是路政部门骗人的把戏，立在这就是告诉你这块路段容易发生事故，且有过很多次事故发生了，是提醒你注意的。如果你看到路边有这样的标识，请一定要减速通过，千万别拿自己的命开玩笑。高速公路标志标牌为驾驶员行车提供了各种道路信息，如高速公路名称、出口位置、互通位置、服务区位置，以及路面状况等，驾驶员在高速公路行车一定要注意看清标志标牌，随时调整驾驶行为。 不要埋头开车不看路:一定要留心路边及中央隔离带的标志指示牌(在一些大型的交通枢纽或者立交桥上特别注意：有些高速公路正在建设，可能会有断头路，冲过去有可能车毁人亡)，这些指示牌会告诉你前面的路况、报警电话等等。千万不要以为有导航就不用看路牌。 6、尽量不要夜间行车 出去玩本来就是图一个高兴的，别弄的那么累。特别是晚上能不开车就不开车了，这不是说不相信您的开车水平，我的意思是不相信别人特别是大车司机的能不能在晚上还能安全的开车。 高速公路晚上大货车的数量要比白天多很多，原因很简单，白天大货车要装卸货物，而且白天高速上检查大货车的警察也很多，晚上就没事儿了，警察也都下班了，车也少了，可使劲开呗。如果你在晚上跑过高速一定知道，大货车在晚上开的速度都不慢，而且大货车司机往往白天还不好好休息，晚上开车很容易就累了甚至是打瞌睡，这也就解释了为什么很多高速上大货车的事故都是晚上或者凌晨发生的。综上，如果能不晚上赶路就尽量不要在高速上开，特别是交通枢纽级的高速路。 7、超车时多用灯光提示/晚上合理使用灯光/特殊天气使用对应的灯光 灯光提示：知道风噪吧！就是车在行驶时和风摩擦产生的噪音。如果是白天准备提示前方车辆要超车的话灯光比喇叭好使，真的，这要是再加上前车放着大音量的音乐就更听不到你的喇叭提示的了，因此灯光提示是最好的办法。 而在晚上，高速行车更要注意灯光的使用，有一些高速路段没有设计路灯，因此很多车都开着远光灯开车，殊不知这样看似是自己能看清楚道路了，但也给自己埋下祸根。对向车道同样也会因为天黑看不到路用远光，这样你不就遭殃了吗。在让自己舒服的时候考虑一下别人，这么说不会让所有开车的人一下子都改掉不好的灯光使用习惯，但能改多少是多少，安全驾驶习惯很重要。 另外，在雨雪雾这些特殊天气条件下，在高速路上更要注意灯光的使用，示宽灯、雾灯、双闪警示灯一个都不能少，正确用灯光能保命！
高速公路行车遭遇雷雨天怎么办？雷雨天气在高速公路上行车时要注意几点： 【1】车子要减速，遇到情况及时采取预防措施，如遭遇打雷时，千万不要下车避雨。如若雷电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在车内反而安全，不过车窗一定要全部关紧。
【2】车内任何人不要打电话、听收音机等等，因为收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，所以一定要收起来。
【3】停车时要靠边并开启危险警示灯，引起后方车辆的注意。
【4】雨天行车除了车速、车况以外，行车间距也是驾驶员必须注意的问题。尤其是在高速公路上行车，保持必要的行车间距是安全行车的要务。当然，保持安全的行车间距不仅仅局限在阴雨天气，这是驾驶员任何时候都必须养成的良好习惯。 高速行驶时如何安全超车？超车一般是在高速行驶的情况下进行的，如果不能很好地处理超车中的安全问题，随时都可能发生事故。所以在超车时应做到： 【1】超车前应先开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车时应不断开关灯光示意，等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。 【2】超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在同被超车辆保持必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道。 【3】超车前，正确判断对方驶来车辆的车速，果断决策能否超越前车，必须在有百分之百把握的情况下超车。 【4】当前车不让路时，千万不能强行超越，以免发生事故。 【5】前车正在超车时，后车不准超车。因为前方正在超车时，车速正在加快，超越区域距离和横向间距都不允许再行超车，如果强行超越正在超车的车辆，就是路面条件允许这种双重超车，也会形成超速行驶，车辆并行也影响对面来车的行驶，极易造成事故。 【6】在不具备超车条件的路面上绝不能超。 8、没事儿别走紧急行车带 紧急行车带顾名思义就是在紧急情况使用的，特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿色通道，称其为救命通道也不为过。不过以目前的国情看，如果前面有了交通事故的话，后方车辆有一部分没素质的就会从紧急行车带上走，对这种行为请大家发现一起就一起鄙视他。如果真的遇到拥堵情况，别试图走紧急行车道，给别人留一条活路吧！ 9、出现事故后赶紧撤到安全地带 【1】简单事故处理正确做法：快速将车移到一旁 城市马路上发生事故后，都要保护现场，在交警到来之前，不能移动车辆，这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识。但在高速路上就不一定了。许多高速路连环相撞恰恰因为车辆滞留路面，致使后面车辆刹车不及再次发生事故，并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一次事故。所以，高速路发生事故，如果仅仅只是简单的刮蹭或追尾，事实无争议，无人员伤亡，财损不大，车辆能够移动，告诉交警大概情况后，应该及时把车辆移到路边或应急车道上，而不应该堵塞在道路中间，方便自己，也方便他人。现在手机都带有照相功能，在移车之前，可以照几张原始照片，碰到这种“移动”现场，高速交警一般不会为难。 【2】发生重大事故后正确做法：报警—>设置警示牌—>将所有人移送到护栏外 在高速路上如果发生较大的事故，就一定不能移动现场，抢救伤员除外。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上，都是一致的。事故后，事主往往只有三种反应：一是受惊吓过度，在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话报险。等想起报警的时候，已经过了半个小时。在城市里，报了警就足够了，但高速路上这只是第一步。报完警第二步紧接要做的是设置警告标识，并且一定要一百五十米外，宁可多，也不能少。第三步是把人员移送到护栏外，这又分两种情况，如果伤者伤情严重，除非你是专业的医护人员，要不就不要动伤者，交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。如果只是轻伤，所有人都应第一时间移送到护栏外，千万不能在事故现场争吵、理论。报警—设置警示牌—所有人移送到护栏外，三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。 10、不要在高速路上扔东西 不能否认的是，咱门国家的高速公路管理还是很不完全的，时常有高速公路旁边的村民在高速路内行走甚至是骑自行车，他们可不是为了抄近道，而是捡丢弃在路边的塑料瓶子、易拉罐、废报纸之类的。 这些人在捡瓶子的时候是不会顾及从身边飞驰而过的车辆的，如果这时候被飞驰的车辆刮倒或者撞到基本都是重伤或者直接撞死，看到这你还忍心往外扔东西吗？你忍心用一个1毛钱的塑料瓶去牺牲一个人的生命吗？ 在高速路上仍东西除了会危及人的生命外还会对车辆产生非常大的影响，高速路上车的时速都不慢，最慢90km/h，如果以这个速度行驶前面突然出现一坨东西你根本分辨不出是什么，本能的就会打方向躲避，如果此时旁边有车那就直接撞上了，或者是打方向的量太大，车辆失控也会出现交通事故。看似平常的乱扔废弃物，这种行为在高速路上就如同是扔了一个手雷，损人不利己，如果因此发生了交通事故，如果你知道的话还能踏实睡觉吗？ 11、安全带保命的东西 学车第一件事儿就是系安全带，这还用说吗？想亲身经历那种生离死别的痛苦吗？如果不想，上车就系安全带，也提醒你的家人一定要系安全带。 高速上坐在后座的人一定要系安全带!这个往往是很容易忽视的问题。如有一辆SUV在高速翻滚，司机因为系了安全带没事，后座上的两个女孩被甩出当场死亡!太恐怖了!现在..只要上高速应强令车上所有的人系安全带!在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。 12、车内乘客别太影响驾驶员 高速开车的时候最忌讳的就是经常打扰驾驶员开车，在高速路开车司机的精神都被路上的各种情况吸引了，因此这时候打扰司机可能会造成给行车带来安全隐患。但这并不意味着我们就不能和驾驶员说话或者给他递东西，我的建议就是别“没事儿找事儿”就成，毕竟他掌握着一车人的命运。另外，如果长时间在无车的道路行车，反而车内的成员还要时不常的和驾驶员说个话，别让他开迷糊了。 13、注意跟车距离 在高速上跟车最不能跟的就是大货车了，基本上上高速的大货车都超载，超载让刹车距离增加，这样让它跟在后面的话稍不留神就会追尾。此外，这里还和你说一个老司机传授的独门秘籍：如果前面的大货车无端的变换车道，那一定是前面有情况了，这时候你也跟着大货车的线路变换车道准能平安。道理很简单，大货车视线高看的远啊，你在他后面跟着视线本来就不好，但他发现情况后会保证自己的安全，所以大货车突然变线走跟着没错，觉得能保证安全。 14、严禁疲劳驾驶 长时间在高速公路行车，由于道路环境单一，交通干扰少，车辆速度稳定，噪声和振动较小，很容易使驾驶人产生单调感和困倦感，出现疲劳驾驶。疲劳驾驶会使人注意力不集中、判断力下降、反应迟缓和操作失误，极易诱发重特大交通事故。因此，出车前，至少要保证7个小时的睡眠时间。行驶中感到疲劳时，可以嚼点口香糖，可以到服务区停车休息和调整一下，抽支烟，洗把脸，放松身心。另外，连续驾驶时间不要超过4小时，24小时内累计驾车不要超过8小时；连续行车4小时，要停车休息20分钟以上。夜间长时间行车，应由两人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在2至4个小时，并尽量不要在深夜驾驶。这些方法只能是暂时地缓解疲劳驾驶，唯有睡眠才是缓解疲劳最有效的方法。 15、严禁酒后驾驶 酒精能够麻醉人的中枢神经系统，使人意识模糊，反应迟钝，视觉不清，动作失调。驾驶人饮酒后，其判断能力和操作能力会明显下降，对光线、声音、图像的反应时间会大幅延长，眼、手、脚之间的配合缺乏协调，无法正确判断车速、车距和标志、标线，无法稳定控制油门、刹车和方向盘。资料表明，人呈微醉状态开车，发生事故的几率为没有饮酒情况下的16倍。 酒后驾驶的危害很大，处罚也很重，希望广大驾驶员朋友千万不要酒后驾驶。几个朋友一起出去吃饭的时候，至少要留一个人开车；或者明知道要喝酒的话，最好是不要开车；如果确实都喝了酒，最好找人“代驾”，真正做到“饮酒不开车，开车不饮酒”。 16、注意出行时间 驾车上高速公路一定要讲究“天时”，注意选择合理的出行时间，最大限度地避免不安全的时段和容易发生交通堵塞的时段。尽量不要在雨雾冰雪天气出行。尽量不要深夜出行。另外，周末和节假日高速公路车流量会比平时大得多，驾车一定要更加小心谨慎，提高警惕，遵守交规。 17、注意出行线路 驾车上高速公路还要讲究“地利”，要选择最安全、最快捷的出行路线，最大限度地避免行车危险和交通堵塞。 首先，对出行路线要做到心中有数；其次，要根据实际情况选择比较畅通和流量相对较小的路线；再次，出行前要关注高速公路路况信息。过年过节，许多人喜欢驾私家车在高速公路长途跋涉，其实这并不是最安全、最便捷的出行方式，很容易受天气、道路和车况的影响，建议长途出行尽量选择乘坐火车、飞机、客运班车等。 18、不要争道抢行 目前有些驾驶员将城市行车左穿右插、见缝就钻的坏习惯带上高速公路，不按规定行车和超车，严重扰乱了高速公路行车秩序。由于高速公路车速比城市道路快得多，争道抢行极易造成被别车追尾或追别人的车尾的交通事故，特别是许多私家车容易发生此类事故。 19、碰到堵塞要及时采取避险措施
正确做法：刹车—时刻留意车后情况—遇到紧急情况，快速避让，下车，人员转移到护栏外。城市里通常发现前面发生事故，第一反应是踩刹车，降低速度，看看有没有空隙可以穿过，如果没有就直接停下来。但高速路上，停车可要万分小心。高速路上，一发现前面道路堵塞了，这时就要提高警惕。先是踩刹车，降低速度，发现不得不停车的时候，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着。如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大货车充足的距离和时间减速。如果后面的大货车按喇叭或不停地闪灯，这时一定要往旁边闪，因为后车肯定刹不住了。高速路上最经常的撞车事故是，一辆小车跟在大货车后面等待通行，结果后面的大车刹不住撞上来，最终酿成事故。
20、两轮同时通过水坑
如果在高速公路上遇到水坑应尽量躲开，或者是尾随一辆车过去，观察水坑的深度。如果躲不开、前面又没有车辆，就应该让车辆的两个前轮同时通过水坑。因为高速行车时，如果只是单边车轮通过水坑，可能会因为轮胎瞬时失去抓地力而发生侧滑，甚至翻车。
21、定速巡航时右脚时刻准备
目前，部分车辆配备了定速巡航设备，可以长时间维持车辆保持在同一个车速上，而不需要司机时刻踩油门踏板。这时应该把右脚放在制动踏板边上，以便随时对路上出现的情况作出发应。
22、前车突然减速勿超车
在前方或与自己并排的车辆突然减速时，要注意松开油门踏板，准备随时制动。这很可能是因为它们发现了前方的一些意外情况，比如行人或者路障出现在道路上。千万不要趁这个机会试图超车。
23、视线模糊时开灯
如果从自己的后视镜里看后面的车辆有些模糊时，就应该打开车灯了。因为这时尽管自己前方的视线还很好，但前车如果看不清自己驾驶的车辆，就会给行车带来安全隐患。
24、交费不要紧跟前车
排队过收费站时，要注意不要距离前车太近。这样在前车突然抛锚时，可以留出一个位置让自己从两边过去。尤其是不要和大货车和大巴车跟得太近，因为它们起步时往往会向后倒退一点。
25、进隧道前减速开灯
高速公路上车的速度很快，因此开车时尤其要聚精会神，不能接听手机或者侧头看路边的风景。但是应该注意看路上的指示牌，比如在遇到隧道指示时，提前减速并做好开大灯的准备。
26、制动失灵尽快减挡
如果在高速公路上突然发现车辆制动失灵，应该马上松开油门踏板，并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡，从高速挡抢入低速挡，以利用发动机的牵引作用降低车速，同时可以间歇性地使用手制动，来帮助停住车辆，但要注意手制动不要一次拉死。
27、方向失控利用路边障碍物停车
车辆行驶时方向如果突然失控，应缓缓踩下制动踏板，要注意不能踩得太猛，以避免车辆侧滑导致事故，同时运用手制动，并尽可能地将方向盘打向有障碍物的地方，利用路边障碍停车脱险。 28、合理饮食合理饮水 不要吃坏了肚子，上了高速就想上厕所。高速路哪有厕所给你。不要喝多了水，半个小时就想尿一下。你以为下车尿尿才三分钟的事，不会出什么情况。有一个事故，一个人新买了林荫大道开回家，路上想尿尿，停在路边还特地向后观察了一下，说是远方没有一台车的影子。他尿了一半，用他的话说：一台大车像从天下掉下来的一样，突然出现，直接把他的车顶到沟里。多亏人没事。修车花了十七万。他百思不得其解：视线范围两公里内都没车，怎么我尿尿才一分钟撞上了呢。还有一个，也是观察后没有车，尿一半被后面的车撞，骨盆裂成八份。好吧，就算不出事故，被交警抓到，罚款二百，不值得吧。所以说，上高速前，合理的控制一下饮食和饮水。 29、记好服务区的位置 高速公路大约三、四十公里左右有一个服务区。出发前，算算油，算算你的精神头儿，算算你饿不饿，想不想上厕所，再算算里程，尽量到服务区再停车休息上厕所。常常发现有车停在“距服务区两公里”的牌子边抽烟休息，让人无语：你不知道服务区在哪，也情有可愿，可指示牌就在你头上，你依然不进服务区。不要疲劳驾驶，你累了当然是需要休息的。所以说，算算自己的精神头，能不能安全驾驶四十公里到服务区休息，要是体力跟不上的话，出发前就多休息一会，别硬撑。尤其记好有些服务区隔了五六十公里或更远，那就更要算好体力了。在路边停车休息的危害性比停车尿尿还大。尿尿三分钟，人在车外站着完事马上走人。可休息是一车人都在车里坐着，还不知休息多久，万一来个车顶了，就是一车人下沟啊。 30、记好路线看好指示牌不要等到了路口才开始找指示牌 高速公路在离路口两三公里的地方就有提示牌。如果对前方路口有疑问，就提前变道至右侧车道，并打开双闪。离路口五百米还有提示，如果你依然拿不准的话，慢慢减速，停在应急车道上，开双闪，迅速判断迅速做决定迅速驶离。实在还是拿不定主意，就把车开向路口，顺着匝道进收费站广场，停在广场一边，去问收费员。问清楚后再顺着广场入口上高速。这样又安全又省时间又免去不认识路自己胡猜。千万不要之前不看路牌，到了路口才发现有疑问，然后一脚刹车把车拍到行车道上。这样给后车造成极大的困扰，对自己也不负责。不少人看到这可能会笑：我又不是傻子，怎么会做这样的事？可是一到节假日就出现这样的现场。特别是女同志。她们眨着惊魂未定的大眼睛说：我不知从哪个口下，所以想停车看看；我跑过口了，所以想停车倒回去；我看不清路牌，所以想停车看牌。高速公路上停车多危险啊！ 错过出口只能继续开:出游在外，对路况不熟，有可能错过出口。千万不要在发现快要错过时，突然减速变道，甚至连续突然变更两个以上车道，高速行驶而来的后车根本避让不及！如果错过了，那就继续往前开到下一个出口，起码你不会因此错过生命。 31、不要占用应急车道 非紧急情况不要占用紧急停车道。紧急车道是交警和救护车能快速达到现场的最快途径，如果把它堵死了，也就是把自己给堵死了，事故不处理完，你也开不过去。 出事故后，难免堵路，有些车方向一打就上了应急车道了。有些小事故也倒罢了，可能还有一条车道通行，那些大事故，一堵就是三车道全堵，你就算跑应急车道，跑到前面了，也是要堵的。一台车进了应急车道，后面就有无数车跟着。于是三条车道全堵了。本来应该跑应急车道的警车，救护车，清障车全挤在后面，救人都救不及。不占应急车道是良好的驾驶习惯以及公德心的体现。想一下，你把车道占了，影响了救援，也许一条生命就这样没了。所以说，堵路的时候，多为别人想想，也算为自己想想，让出应急车道。交警早到现场，早清理完，大家也好早走。 32、不要去看热闹也不要留在车内 一出事故后，路过车辆大都会放慢速度，如果路面塞死后，不少人甚至停车会上去一看究竟。这种看热闹心理，往往会把自己置身于危险之中。如果高速路被塞死，停好车之后，第一时间是下车，转移到护栏外，不要去看热闹，也不要留在车内。 33、熟能生巧熟也能生骄
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